Mobilité au travail : arrêtons le gaspillage, choisissons l’efficacité climatique et sociale
La flambée des prix des carburants et l’urgence climatique ne sont pas deux crises séparées. Elles sont les deux faces d’une même médaille : celle d’un modèle de mobilité qui pèse à la fois sur le pouvoir d’achat des salariés et sur l’environnement. En attendant des propositions concrètes de la part de Michelin, nous vous proposons quelques repères pour mieux comprendre les enjeux et identifier les solutions les plus adaptées à votre situation.
Une mobilité vécue très différemment selon les salariés
Le choix du mode de transport dépend de nombreux facteurs personnels : lieu de résidence, situation familiale, contraintes horaires, santé ou encore proximité des services. Il n’existe donc pas de solution unique. Cependant, quelques ordres de grandeur permettent de mieux comparer les différentes options.
Les ordres de grandeur à retenir
On peut remarquer 3 groupes :
- Tous les modes de déplacement doux et transport en commun vous coûtent moins de 1000€/an, ce sont également les moins émetteurs de CO2
- Les véhicules utilisés longtemps ont un coût intermédiaire, un véhicule électrique neuf utilisé jusqu’en fin de vie s’y placerait également. Le VAE cargo haut de gamme se retrouve dans cette catégorie du fait de sa valeur à neuf.
- Les véhicules chers à l’achat et gardés peu de temps ont tous un coût élevé, indépendamment du coût du carburant : c’est la décôte du véhicule qui coûte cher dans ces cas. C’est également la solution avec le plus gros impact environnemental.
Le covoiturage lisse le coût au kilomètre, mais ne gomme pas la décote. Il est cependant un bon moyen de réduire les émissions de CO2 si l’on a pas d’alternative crédible à la voiture.
Zoom sur un mode de transport particulièrement efficace : le VAE
Le vélo à assistance électrique (VAE) constitue souvent un excellent compromis. Il permet de réduire l’effort, limite l’impact du vent et du dénivelé, reste économique à l’usage et demande peu d’énergie pour fonctionner. Il existe aujourd’hui une grande variété de modèles adaptés aux différents besoins : vélo pliant pour les appartements, longtail pour le transport d’enfants, remorque ou encore vélo cargo pour des usages plus familiaux.
Pour de nombreux foyers, il peut même permettre de réduire l’usage, voire le nombre, de voitures au quotidien.
Forces et vulnérabilités des différents modes de transport
Moyen | Principale | Principales |
À pied | Coût le plus faible | Manque d’infrastructures hors agglomération |
Vélo mécanique | Activité physique et faible coût | Conditions météo, vol, sécurité |
Vélo électrique | Rapidité et confort d’usage | Pluie, vol, sécurité |
Trottinette, gyropode, monoroue… | Facilité de rangement | Autonomie de la batterie, sécurité |
Transports en commun et train | Aucun investissement personnel | Disponibilité du réseau, mouvements sociaux |
Voiture thermique | Grande autonomie | Coût du carburant, frais annexes, |
Voiture électrique | Grande autonomie | Embouteillages, frais annexes |
Covoiturage | Économies et lien social | Contraintes d’organisation et temps de trajet |
Changer nos habitudes de mobilité n’est pas seulement un enjeu environnemental. C’est aussi une question de pouvoir d’achat, de santé et de qualité de vie. Les solutions existent, mais elles nécessitent des investissements et un accompagnement réel des salariés. Cela passe par des infrastructures adaptées (pistes cyclables, stationnements sécurisés, douches, bornes de recharge), un développement des transports collectifs et des mesures concrètes favorisant les mobilités alternatives.
Sylvain Chambon, salarié Michelin